VEELGESTELDE VRAGEN

Onafhankelijk onderzoek heeft uitgewezen dat onze modellen met de Lexus Hybrid Drive net zo betrouwbaar zijn als dezelfde modellen met benzine- of dieselmotor. De betrouwbaarheid wordt vergroot door de lange levensduur van de afzonderlijke componenten waaruit de Lexus Hybrid Drive bestaat. Zo zijn de elektromotor(en) en dynamo volledig onderhoudsvrij, terwijl het vermogen van de V6 of V8 benzinemotor doorgaans optimaal wordt benut, wat de levensduur ten goede komt.

Onder normale omstandigheden behoudt de accu altijd ruim voldoende lading. De enige manier waarop de accu tijdens het rijden zijn lading vrijwel geheel kwijt kan raken, is door gedurende langere tijd alleen op elektrische energie te rijden.

Het systeem houdt het energieniveau in de accu continu in de gaten, en zorgt er tevens voor dat dit op een normaal niveau blijft. Daarvoor berekent het systeem onder meer hoe snel de accu ontlaadt tijdens het gebruik van de elektromotor(en), terwijl automatisch wordt bijgeladen door regeneratief remmen of door het onbenutte vermogen van de benzinemotor om te zetten in elektrische energie. Op deze manier zorgt het systeem ervoor dat de lading van de accu min of meer constant blijft.

De geavanceerde, compacte accu valt onder dezelfde garantiebepalingen die gelden voor elke hybride die door Lexus wordt geleverd. Bij normaal gebruik verwachten we dat de levensduur van deze accu aanmerkelijk langer is dan de duur van onze garantie. Het voorkomen van excessief bijladen of ontladen van de accu zorgt ervoor dat deze nog langer meegaat.

Hoewel Lexus Hybrid Drive alleen bij lage snelheden gebruikmaakt van de accu, houdt het systeem zelfstandig het energieniveau in de accu op peil. De afstand die u met de accu kunt afleggen, is afhankelijk van factoren als de rijomstandigheden, het energieniveau in de accu en de belading van de auto.

Lexus Hybrid Drive is uitgerust met een geavanceerd regeneratief remsysteem. Daarmee wordt de kinetische energie die vrijkomt tijdens het remmen, opgevangen en omgezet in elektrische energie. Bij conventionele auto's gaat deze energie als warmte verloren. Tijdens regeneratief remmen fungeert de elektromotor als een tweede dynamo die de kinetische energie van het remsysteem omzet in elektrische energie. Deze wordt vervolgens voor later gebruik opgeslagen in de accu.

Het benutten van energie die anders in de vorm van warmte, frictie en geluid verloren was gegaan, spaart per 100 kilometer ongeveer 1 liter brandstof.

Nee. Zowel de RX 450h Hybrid als de GS 450h Hybrid en de LS 600h Hybrid hoeven nooit te worden aangesloten op een externe energiebron. Dat is te danken aan het feit dat onze Lexus Hybrid Drive technologie de compacte accu automatisch bijlaadt. Hiervoor past Lexus onder meer een regeneratief remsysteem toe, terwijl er ook bij hogere, constante snelheden elektrische energie wordt opgewekt.

In de ontwikkeling van nieuwe aandrijflijnen ziet Lexus de hybride technologie als oplossing voor de lange termijn. Tevens blijft Lexus streven naar een volledig emissievrije automobiel.

Ons doel is om de hybride technologie langzaam te laten evolueren naar een volgende fase, waarbij gekeken wordt naar mogelijkheden met zowel een verbrandingsmotor als een brandstofcel als krachtbron. Een voorbeeld hiervan is de Lexus Fuel Cell Hybrid Vehicle (FCHV) die in 2002 op beperkte schaal werd geproduceerd in Japan. De volgende generatie hybrides zal beschikken over een brandstofcel waarin met behulp van een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof elektriciteit wordt opgewekt. In dit geval vervangt de brandstofcel de benzinemotor, waardoor de emissies alleen bestaan uit waterdamp.

Lexus Hybrid Drive is een cruciale technologie met een enorm potentieel voor de toekomst.

Met de introductie van de RX 400h was Lexus het eerste merk dat in 2004 hybride technologie toegankelijk maakte binnen het luxe segment. Sinds die eerste introductie zijn we erin geslaagd onze Full Hybrid technologie verder te perfectioneren. Tal van klanten hebben met Lexus Hybrid Drive succesvol miljoenen kilometers afgelegd, onder wisselende omstandigheden. Daarmee heeft onze technolgie ruimschoots bewezen niet alleen intelligent en innovatief te zijn, maar ook uitermate betrouwbaar.

Lexus Hybrid Drive is puur ontwikkeld voor het luxe segment, gebaseerd op geavanceerde technologie die al voor meer dan een miljoen automobielen is toegepast. Inmiddels biedt Lexus 's werelds meest complete en krachtige range Full Hybrid modellen aan, luxueuze automobielen die garant staan voor een unieke combinatie van superieure prestaties, fluisterstille rijeigenschappen, een gunstig brandstofverbruik en significant lagere emissies.

In tegenstelling tot hybride systemen van concurrerende merken, is een Lexus met zijn Full Hybrid systeem bij lagere snelheden ook in staat om alleen op elektrische energie te rijden. Daarbij treden in het geheel geen schadelijke emissies op. Concurrerende modellen bieden deze mogelijkheid niet, vooral omdat een aanzienlijk kleinere elektromotor wordt toegepast. Deze is slechts in staat om de verbrandingsmotor te ondersteunen, en kan niet autonoom voor aandrijving zorgen.

De RX 350 is voorzien van AWD (All-Wheel Drive) met Active Torque Control, terwijl de RX 450h Hybrid beschikt over het innovatieve E-FOUR systeem, met een elektromotor voor en achter.

De LS 460 is leverbaar met achterwielaandrijving of permanente vierwielaandrijving (voor de LS 460 AWD). Voor de LS 600h hybrid zorgt een nieuw ontwikkelde permanente vierwielaandrijving voor een soepele overbrenging van het indrukwekkende vermogen en koppel van Lexus Hybrid Drive.

Aangezien onze modellen met Lexus Hybrid Drive aan de top staan in hun respectievelijke segment, is ook de standaarduitrusting van topniveau.

Rijden met Lexus Hybrid Drive is een unieke ervaring. Zodra u het gaspedaal wat steviger intrapt, bundelt de Power Control Unit (PCU) het vermogen van een V6 of V8 benzinemotor en de elektromotor(en) tot een even vloeiende als snelle acceleratie. De PCU overziet tevens de efficiente verdeling en opslag van de elektrische energie.

Bij constante snelheid zet de dynamo overtollig vermogen van de benzinemotor in veel gevallen om in elektrische energie, die wordt opgeslagen in de geavanceerde compacte accu. Op andere momenten - bijvoorbeeld tijdens het remmen - wordt de accu ook opgeladen met de kinetische energie die anders via het remsysteem als warmte verloren was gegaan.

Rijdt u heuvelafwaarts, dan schakelt het systeem de motor uit om brandstof te besparen en de emissies te reduceren.

Bij lage snelheden - bijvoorbeeld in de stad - wordt de auto meestal alleen aangedreven door de elektromotor(en). Daarmee rijdt u vrijwel geruisloos en zonder schadelijke emissies - niet alleen CO2, maar ook geen stikstofoxide (NOx) of roetdeeltjes. Dat betekent een aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit in de stad.

Het proces voltrekt zich te allen tijde soepel en volledig automatisch, zodat u waarschijnlijk nooit in de gaten zult hebben wanneer de benzinemotor wordt in- of uitgeschakeld.

Dat hangt van een aantal factoren af, zoals de temperatuur van het hybride systeem (als de motor koud is, dan zal de motor starten om de olie en het koelsysteem op te warmen), de lading van de accu, de rijomstandigheden en het gewicht van de belading. Bij normaal accelereren zal Lexus Hybrid Drive met een voldoende opgeladen accu een snelheid van ongeveer 40 km/u bereiken, voordat de benzinemotor wordt ingeschakeld.

De bestuurder hoeft niet te schakelen tussen de krachtbronnen omdat dit volledig automatisch wordt aangestuurd door de Power Control Unit. De nieuwe RX 450h Hybrid en de LS 600h Hybrid stellen u echter wel in staat om over te schakelen op de emissievrije EV (Electric Vehicle) modus, indien de omstandigheden dit toelaten.

Dankzij de uitzonderlijke souplesse van Lexus Hybrid Drive, merkt u doorgaans niets van het overschakelen tussen benzine- en elektromotor(en). Op het kleurendisplay in het dashboard kunt u echter wel zien dat de auto bij het starten en bij lage snelheden slechts wordt aangedreven door de elektromotor(en).

Zodra de snelheid toeneemt, schakelt de Power Control Unit (PCU) voor meer vermogen de benzinemotor in. Bij een constante snelheid, bijvoorbeeld op de snelweg, zal de benzinemotor meestal de enige krachtbron zijn. Maar zodra u voor een snelle tussentijdse acceleratie het gaspedaal wat verder intrapt, zal de PCU ook de elektromotor(en) inschakelen om het gevraagde extra vermogen te leveren.

Zeker als het weer slecht is, zult u uw Lexus met Lexus Hybrid Drive na een lange periode van stilstaan wellicht moeten opladen. In de meeste gevallen kunt u de auto echter gewoon starten met de benzinemotor.

De technologie van Lexus Hybrid Drive zorgt er vervolgens voor dat de accu tijdens het rijden weer voldoende wordt bijgeladen. Bij een constante snelheid zal de dynamo overtollig motorvermogen omzetten in elektrische energie. En op momenten dat u remt, zorgt ook het regeneratieve remsysteem ervoor dat de energie wordt omgezet in elektrische energie die wordt opgeslagen in de accu.