Uitfaseren eCall met 2G/3G netwerk 

Nee. Dit geldt niet voor alle auto’s. Het speelt alleen bij voertuigen waarvan het eCall‑systeem gebruikmaakt van 2G- of 3G‑netwerken. Nieuwere voertuigen zijn uitgerust met eCall via 4G en blijven gewoon functioneren. Daarnaast verschilt de impact per telecomprovider en per moment waarop netwerken daadwerkelijk worden uitgezet.

Nee. Een niet‑werkend eCall‑systeem betekent niet dat de auto onveilig is of dat u er niet meer mee mag rijden. U kunt in noodgevallen altijd zelf 112 bellen met een mobiele telefoon.

Dat verschilt per telecomprovider. In Nederland blijft 2G bij sommige aanbieders nog beschikbaar tot eind 2027. Pas wanneer het netwerk waarop een specifiek eCall‑systeem draait daadwerkelijk wordt uitgezet, kan de functionaliteit wegvallen. Het is dus geen plotselinge en landelijke situatie op één datum.

Nee. 112 blijft altijd bereikbaar via een gewone mobiele telefoon. eCall is een aanvullende, automatische voorziening, geen vervanging van reguliere noodoproepen.

Nee. Dit speelt in heel Europa en zelfs wereldwijd. In veel landen worden 2G- en 3G‑netwerken uitgefaseerd. Omdat eCall een Europese verplichting is en gebruikmaakt van mobiele netwerken, is dit een internationaal vraagstuk waar ook de Europese Commissie en nationale overheden bij betrokken zijn.

Voor wat betreft het eCall-systeem gaat om een ketenvoorziening. Het systeem wat de fabrikant, op basis van geldende wet- en regelgeving, verplicht in de auto heeft gebouwd, is afhankelijk van verbinding met het 2G- en 3G-netwerk. Het wegvallen van deze netwerken is het gevolg van besluiten in de telecomsector. Overheid, telecomproviders en de auto-industrie hebben allemaal een rol in de juiste werking van het eCall systeem. Er is geen partij die hier alleen verantwoordelijk voor kan worden gehouden. Namens de autofabrikanten en importeurs roept de RAI-vereniging telecomproviders op om het afschakelen van het 2G-netwerk te heroverwegen en er hiermee voor te zorgen dat eCall-systemen die werken op het 2G-netwerk blijven functioneren.

Op dit moment is een correct werkend eCall‑systeem formeel een permanente eis binnen de APK. De RDW en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn echter in gesprek over aanpassing van de regelgeving om te voorkomen dat voertuigen worden afgekeurd vanwege het uitzetten van 2G/3G‑netwerken. Hierover volgt nadere duidelijkheid via de officiële kanalen.

Omdat dit ten tijde van invoering de Europese technische standaard was. Autofabrikanten zijn verplicht deze standaarden te volgen bij typegoedkeuring.

Lexus neemt verschillende maatregelen om de impact voor bestaande en toekomstige klanten te minimaliseren. Dit wordt door de fabrikant nader onderzocht.