Worldwide harmonized light vehicles

WLTP

De testmethode voor brandstofverbruik en emissies.

WLTP is de officiële testprocedure waarmee onder gestandaardiseerde omstandigheden het brandstof- of energieverbruik, de CO₂-uitstoot en de elektrische actieradius van een auto worden vastgesteld. De uitkomsten helpen u verschillende modellen en aandrijflijnen op een consistente manier met elkaar te vergelijken.

Wat is WLTP?

WLTP staat voor Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure. Tijdens de WLTP-test wordt onder gestandaardiseerde laboratoriumomstandigheden een gevarieerde autorit nagebootst. Daarbij worden verschillende snelheden, acceleraties en rijomstandigheden gecombineerd.

De testresultaten vormen de basis voor de officiële waarden die bij een Lexus worden vermeld. Omdat iedere auto volgens dezelfde vastgestelde procedure wordt beoordeeld, bieden WLTP-waarden een betrouwbare basis om voertuigen met elkaar te vergelijken.

WLTP blijft echter een laboratoriumtest. Uw werkelijke verbruik of elektrische actieradius kan afwijken door onder meer uw rijstijl, de buitentemperatuur, verkeersomstandigheden, belading en het gebruik van klimaatfuncties.

Hoe wordt een WLTP-test uitgevoerd?

Een WLTP-test vindt plaats op een rollenbank in een daarvoor goedgekeurde testfaciliteit. De test simuleert een rit met uiteenlopende snelheden en bestaat uit vier opeenvolgende rijfasen:

  • Low;
  • Medium;
  • High;
  • Extra High.

Tijdens de test wordt regelmatig geaccelereerd en afgeremd. Ook wordt rekening gehouden met de invloed van de specifieke voertuigconfiguratie. Denk hierbij aan het gewicht, de luchtweerstand, de gekozen wielen en bepaalde fabrieksopties.

Uitvoeringen

Relevante verschillen tussen uitvoeringen en opties worden meegenomen

Duur Testcyclus

De tests duren ongeveer 30 minuten, dat is 10 minuten langer dan voorheen.

Rijfases

De testmethodiek kent 4 fasen: Low, Medium, High en Extra high.

Afstand Cyclus

De test is 23,25 kilometer lang

Maximum snelheid

Ongeveer 131 km/u

Temperatuur

23 °C, met een correctie van CO₂-waarden naar 14 °C

Wat betekenen WLTP-waarden voor u?

WLTP maakt het eenvoudiger om modellen te vergelijken die volgens dezelfde technische procedure zijn getest. De waarden geven geen garantie voor het exacte verbruik of de actieradius tijdens iedere rit, maar vormen een uniforme en controleerbare vergelijkingsbasis.

Bij de interpretatie van de cijfers is het belangrijk om steeds dezelfde soort waarde te vergelijken. Vergelijk bijvoorbeeld een gecombineerde WLTP-actieradius met de gecombineerde WLTP-actieradius van een ander model, en niet met een stadswaarde of een waarde die volgens de oudere NEDC-procedure is vastgesteld.

Wat is het verschil tussen de NEDC en WLTP testmethodiek?

WLTP verving de oudere New European Driving Cycle, beter bekend als NEDC. De NEDC-test stamde uit de jaren tachtig en maakte gebruik van een kortere, minder dynamische rijcyclus.

WLTP kent een langere testafstand, hogere snelheden en meer variatie in accelereren en afremmen. Ook wordt uitgebreider rekening gehouden met verschillen tussen voertuiguitvoeringen.

Omdat de testprocedures van elkaar verschillen, zijn NEDC- en WLTP-waarden niet rechtstreeks vergelijkbaar. Voor een zuivere vergelijking gebruikt u waarden die volgens dezelfde procedure zijn vastgesteld.

  • Testmethodiek

    Jaar van introductie
    Testduur en -afstand
    Maximale snelheid
    Rijfasen
    Test temperatuur
    Impact van optionele uitrusting

  • NEDC

    jaren '80
    Ongeveer 20 minuten, 11 km
    120 km/h
    2 fasen: stad en buitenweg
    20-30ºC
    Niet meegenomen

  • WLTP

    2017
    Ongeveer 30 minuten, 23.25 km
    131 km/h
    4 fasen*: low, medium, high en extra high
    23ºC, CO2 waardes gecorrigeerd naar 14ºC^
    Meegenomen

WLTP voor verschillende aandrijflijnen

De WLTP-procedure wordt afgestemd op de eigenschappen van de betreffende aandrijflijn. Daardoor verschillen de gemeten en gepubliceerde waarden per type auto.

Hybride

Bij een hybride Lexus werken een benzinemotor, een elektromotor en een hybride batterij samen als één geïntegreerd aandrijfsysteem. Tijdens de WLTP-test wordt de gecombineerde werking van dit systeem beoordeeld.

De officiële waarden geven onder meer het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot weer. De batterij wordt tijdens het rijden opgeladen door de aandrijflijn en met energie die bij het vertragen en remmen wordt teruggewonnen.

Een hybride zonder stekker heeft geen afzonderlijke officiële volledig elektrische actieradius zoals een plug-in hybride of batterij-elektrische auto.

Hybride

Plug-in hybride

Een plug-in hybride Lexus combineert een benzinemotor met een krachtige elektromotor en een extern oplaadbare batterij. Omdat het verbruik sterk samenhangt met de beschikbare batterijlading, wordt een plug-in hybride tijdens de WLTP-procedure in verschillende batterijtoestanden getest.

De test begint met een opgeladen batterij en wordt herhaald terwijl de bruikbare batterijlading afneemt. Daarnaast wordt de auto getest bij een lage, stabiele laadstatus. In die situatie blijft de auto als hybride functioneren en wordt de batterijlading binnen een beperkt bereik gehouden.

De resultaten worden vervolgens gecombineerd met behulp van een wettelijk vastgestelde wegingsfactor. Deze factor houdt rekening met het veronderstelde aandeel elektrisch gereden kilometers.

Hoe vaak u de auto oplaadt, de lengte van uw ritten en het aandeel dat u elektrisch rijdt, hebben in de praktijk veel invloed op het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot.

Plug-in hybride

Batterij-elektrisch

Bij een batterij-elektrische Lexus worden tijdens de WLTP-procedure onder meer het elektrische energieverbruik in kWh/100 km en de elektrische actieradius vastgesteld.

Naast de gecombineerde WLTP-actieradius kan ook een WLTP-actieradius voor stadsgebruik worden vermeld. De stadswaarde is gebaseerd op de lagere snelheidsdelen van de test en ligt daardoor doorgaans hoger dan de gecombineerde waarde.

Een batterij-elektrische auto heeft tijdens het rijden geen uitstoot via een uitlaatsysteem. De werkelijke actieradius is onder andere afhankelijk van:

  • de buitentemperatuur;
  • uw snelheid en rijstijl;
  • het gekozen traject;
  • wind- en verkeersomstandigheden;
  • het gebruik van verwarming of airconditioning;
  • de gekozen wielen en banden;
  • het gewicht van passagiers en bagage.

Batterij-elektrisch

WLTP en RDE zijn aanvullende testmethoden.

 

De WLTP-test wordt uitgevoerd in een gecontroleerde laboratoriumomgeving. Hiermee worden onder meer de officiële waarden voor brandstofverbruik, energieverbruik, CO₂-uitstoot en elektrische actieradius bepaald.

 

RDE staat voor Real Driving Emissions. Bij voertuigen met een verbrandingsmotor wordt tijdens een RDE-test onder werkelijke rijomstandigheden gecontroleerd hoe bepaalde luchtverontreinigende stoffen zich gedragen.

 

WLTP zorgt daarmee voor gestandaardiseerde vergelijkbaarheid, terwijl RDE aanvullende informatie oplevert over emissies tijdens gebruik op de openbare weg.

Nieuwe voertuigen moeten aan wettelijke eisen voldoen voordat zij voor verkoop worden goedgekeurd. De testprocedures maken het mogelijk om het verbruik, de CO₂-uitstoot, de elektrische actieradius en bepaalde luchtverontreinigende stoffen op een gestandaardiseerde manier vast te stellen.

De WLTP-test wordt uitgevoerd in een daarvoor goedgekeurde testfaciliteit en volgens de voorwaarden van de toepasselijke Europese regelgeving. De typegoedkeuringsprocedure staat onder toezicht van een bevoegde, onafhankelijke keuringsinstantie.

WLTP biedt een uniforme basis om voertuigen te vergelijken, maar kan niet iedere persoonlijke rit of gebruikssituatie nabootsen.

Uw werkelijke verbruik, emissies of elektrische actieradius kunnen verschillen door onder meer:

  • uw rijstijl en snelheid;
  • de route en verkeersdrukte;
  • weersomstandigheden en buitentemperatuur;
  • bandenspanning en onderhoud;
  • belading en het aantal inzittenden;
  • gemonteerde accessoires;
  • het gebruik van verwarming, stoelverwarming of airconditioning;
  • bij een plug-in hybride: de laadfrequentie en beschikbare batterijlading.

Ja. Bij voertuigen met een verbrandingsmotor worden tijdens de wettelijke testprocedures ook luchtverontreinigende stoffen beoordeeld. Voorbeelden hiervan zijn koolmonoxide, koolwaterstoffen, stikstofoxiden en fijnstofdeeltjes.

Het gewicht, de luchtweerstand en de rolweerstand kunnen per uitvoering verschillen. De keuze voor bijvoorbeeld grotere wielen, andere banden of bepaalde fabrieksopties kan daardoor invloed hebben op het officiële verbruik, de CO₂-uitstoot of de elektrische actieradius.

Om die reden kan één Lexus-model meerdere officiële WLTP-waarden hebben, afhankelijk van de gekozen uitvoering en configuratie.

Lees meer over de homologatienormen

Meer informatie over de transparantie van WLTP-tests volgens Verordening (EU) 2017/1151, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2023/443, punt 5.9 van bijlage II, is verkrijgbaar bij uw lokale Lexus-dealer.

Alle Lexus-modellen voldoen inmiddels aan de normen van de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Deze testmethode levert resultaten op die beter aansluiten bij de praktijk. Het verbruik, de CO₂-uitstoot en het geluidsniveau worden gemeten in een gecontroleerde omgeving met een representatief productievoertuig, overeenkomstig de eisen van de Europese wetgeving zoals gepubliceerd door de Europese Commissie.

Lees meer