De nieuwe Lexus TZ, zeszits elektrische SUV

Interieur: welkom in de driving lounge

In het interieur van de TZ ligt de nadruk op een verfijnde ambiance – een ‘driving lounge’ die hoog comfort, stilte en luxe voorzieningen biedt, gebaseerd op Lexus’ unieke principes van Omotenashi en Takumi-vakmanschap. Het is een ruimte waarin iedereen kan ontspannen en genieten van de soepele, stille rijervaring van een batterij-elektrisch model, met minimale verstoring van weg- en windgeluid.

De lange wielbasis, het onderstel en de plaatsing van de batterij onder de vloer zorgen voor voldoende ruimte voor zes zitplaatsen in drie rijen. De tweede rij bestaat uit afzonderlijke stoelen, terwijl de derde rij royale hoofd- en beenruimte biedt.

Doordat een brandstoftank ontbreekt, kunnen de achterste stoelen lager worden geplaatst, waardoor ook langere volwassenen comfortabel kunnen zitten. Dit vergemakkelijkt tevens de instap naar achteren, in combinatie met functies zoals neerklapbare stoelen op de tweede rij, instapplaten en handgrepen.

Voorin zijn de stoelen voor bestuurder en passagier uitgevoerd in een nieuw Lexus-design met een lichte, modulaire constructie. Dit zorgt voor een slank profiel en een sculpturale vorm, met verbeterde ondersteuning en comfort.

De stoelen op de eerste en tweede rij zijn voorzien van verwarming en ventilatie; stoelverwarming is ook beschikbaar voor de derde zitrij – een zeldzame voorziening in dit segment.

Voor extra comfort zijn er optionele beensteunen voor de eerste en tweede rij, evenals stralingsverwarming voor knieën en onderbenen van bestuurder en voorpassagier. Deze systemen werken efficiënt samen met de klimaatregeling en dragen bij aan een optimaal energiegebruik.

Het gevoel van ruimte wordt versterkt door een panoramadak – het grootste ooit toegepast in een Lexus – dat zich uitstrekt over alle zes zitplaatsen.

Het minimalistische interieur komt tot uiting in het slanke instrumentenpaneel met Responsive Hidden Switch-technologie. Functie-iconen lichten op wanneer een hand het oppervlak nadert, terwijl de bediening fysieke feedback geeft bij gebruik.

De portieren zijn voorzien van een automatisch sluitsysteem dat zacht en geruisloos sluit wanneer een portier half gesloten is.

De deurpanelen zijn afgewerkt met nieuwe bamboe-inleg, vervaardigd met een innovatieve laagtechniek. Overdag oogt dit als natuurlijk bamboe, terwijl het ’s avonds oplicht in combinatie met de sfeerverlichting.

Voor audio kan de TZ worden uitgerust met een speciaal ontwikkeld Mark Levinson audiosysteem met 21 luidsprekers, dat een 3D-geluidsbeleving biedt.

Exterieurdesign: suv-uitstraling met elegantie en verfijning

Met het exterieur van de TZ laat Lexus zijn onderscheidende, eigentijdse designkracht zien: een combinatie van sterke aanwezigheid op de weg, verfijning en een gestroomlijnde uitstraling. De TZ onderscheidt zich van traditionele SUV-designwaarden, waarin prestaties en kracht vaak centraal staan, met een uitstraling die verfijnder en minder agressief is. Het resultaat is een kwaliteit die Lexus omschrijft als ‘Provocative Simplicity’: elegant, met een scherp randje.

Naast zijn opvallende uitstraling is het ontwerp uitgewerkt met het oog op aerodynamische excellentie, om het potentiële rijbereik van de auto te helpen maximaliseren. De TZ heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27 – een belangrijke prestatie voor een grote SUV.

Van opzij toont de TZ een langgerekt silhouet met scherpe randen en hoogwaardige oppervlakken die kracht en dynamiek uitstralen. Details zijn onder meer semi-verzonken portiergrepen, krachtige karakterlijnen, textuuroppervlakken en uitgesproken aerodynamische wielen van 20 of 22 inch, afhankelijk van de uitvoering.

Multimedia en connectiviteit

De TZ maakt gebruik van Lexus’ nieuwe Arene-softwareplatform. Dit ondersteunt een breder aanbod aan LexusConnect multimediafuncties en zorgt voor een snelle, intuïtieve bediening.

Het centrale 14 inch multimediadisplay is gesynchroniseerd met het 12,3 inch multi-informatiedisplay. Hierdoor kan de volledige navigatiekaart worden weergegeven in het instrumentarium van de bestuurder. Routeaanwijzingen zijn zo gemakkelijker te volgen, zonder dat de bestuurder de blik hoeft te verplaatsen om informatie te bekijken. Dit is een belangrijk onderdeel van het mensgerichte cockpitdesign.

Eigenaren krijgen toegang tot een breed aanbod aan nieuwe en verbeterde functies voor informatie, navigatie, veiligheid en gebruiksgemak. Deze worden aangeboden via verschillende connected services-bundels, beschikbaar als abonnement via de Lexus Link+ app.

Het Standard Services-pakket omvat essentiële functies zoals onderhoudsherinneringen, cloudnavigatie, een voice agent, toegang tot bediening op afstand – zoals het vergrendelen en ontgrendelen van de portieren en bediening van de klimaatregeling – en handige over-the-air software-updates voor multimedia- en veiligheidssystemen.

Ook komt er een Smart Digital Key+ beschikbaar. Deze wordt geïntegreerd in de wallet op de smartphone of smartwatch van de eigenaar en kan met maximaal zes andere gebruikers worden gedeeld. De bediening is sneller en intuïtiever, zonder dat er een app geopend hoeft te worden om de sleutel te gebruiken. Dankzij de uitgebreide functionaliteit kan de sleutel zelfs werken wanneer de batterij van een NFC-compatibele smartphone leeg is.

De Connect & Drive-bundel richt zich op verbeterde navigatie- en voice agent-functies, met directe toegang tot het muziekstreamingaccount van de gebruiker via Spotify. Connect & Secure biedt extra veiligheid en gemoedsrust met een dashcam, immobiliser op afstand en Car Theft Assistant.

Batterijmanagement

Efficiënt batterijmanagement is een belangrijk onderdeel van elektrisch rijden. TZ-eigenaren hebben via de Lexus Link+ app en het LexusConnect multimediasysteem eenvoudig toegang tot alle aspecten van batterijprestaties en laden. Deze systemen tonen live-informatie over de beschikbare EV-actieradius, de laadstatus van de batterij, laadschema’s en routeplanning waarbij, indien nodig, laadpunten worden meegenomen.

Het LexusConnect multimediasysteem bevat een speciaal EV-menu waarin alle relevante gegevens en informatie over de batterij en voertuigprestaties samenkomen.

De rijervaring

De Lexus Driving Signature

Lexus heeft gewerkt aan het verbeteren van de basisprestaties via het globale architectuurplatform van de TZ. Daarbij stond het leveren van de Lexus Driving Signature centraal: prestaties die op elk moment vertrouwen, controle en comfort bieden. Dit proces, bekend als ‘Aji-migaki’, omvat ongeveer veertig verschillende thema’s binnen een breed scala aan prestatiedomeinen.

Om deze kwaliteiten te realiseren, zijn de rijdynamische eigenschappen van de auto verfijnd in het technische centrum Shimoyama van Lexus in Japan. Daar vonden uitgebreide simulatie- en testprogramma’s op de testbaan plaats. De recent geopende faciliteit stelt design- en engineeringteams bovendien in staat om nauw samen te werken aan een efficiëntere en gerichtere voertuigontwikkeling.

De TZ vormt het resultaat van de kennis en ervaring die Lexus heeft opgebouwd op het gebied van carrosserie- en platformontwikkeling. Door belangrijke delen te versterken – aan de voorzijde, achterzijde, achtervloer en voorvloer – en de kernstructuur van de auto stijver te maken, bereikt de TZ een nieuw Lexus-rijgevoel. Dit combineert de kenmerkende stilte en het comfort van Lexus met een soepel en eenduidig gevoel van controle.

Ophanging en Dynamic Rear Steering 

De wielophanging bestaat uit McPherson-veerpoten vóór en een multi-link systeem achter. Dit systeem is speciaal voor de TZ ontwikkeld en draagt, samen met de zeer stijve carrosserie, bij aan het hoge comfort en de stabiliteit van de auto.

De TZ kan worden uitgerust met Dynamic Rear Steering (DRS). Hiermee kunnen de achterwielen tot vier graden meesturen, afhankelijk van de rijsituatie, met of tegen de stuurrichting van de voorwielen in. Bij lage en middelhoge snelheden verbetert dit de lijnvastheid, wendbaarheid en stuurrespons. Bij hogere snelheden draagt het systeem bij aan de stabiliteit van de auto en geeft het de bestuurder meer vertrouwen.

Een bijkomend voordeel is de kleinere draaicirkel: 5,4 meter met DRS en 5,8 meter zonder DRS. Dat is vergelijkbaar met kleinere SUV’s in het D-segment.

Remmen

Het remsysteem wordt elektronisch aangestuurd en biedt een natuurlijk remgevoel dat stevig, controleerbaar en responsief is. Het systeem gebruikt een drukunit waarmee de remkrachtverdeling tussen de voor- en achterwielen tijdens het remmen kan worden aangepast. Dit draagt bij aan een vloeiende en vertrouwenwekkende overgang van vertragen naar insturen.

De bestuurder kan ook gebruikmaken van een regeneratief remsysteem dat tot 0,2 g remvertraging kan leveren. Hierdoor hoeft het rempedaal minder vaak te worden gebruikt en wordt rijden minder belastend. Het systeem biedt vijf verschillende niveaus van vertraging, te selecteren met de schakelpaddles achter het stuur.

Interactive Manual Drive

Interactive Manual Drive brengt de beleving van een snel schakelende handgeschakelde transmissie naar een elektrische auto. Deze Lexus-technologie, voor het eerst geïntroduceerd in de RZ 550e F SPORT, voorziet de auto van een virtuele achttraps transmissie. Deze genereert schakelacties op basis van het gebruik van het gaspedaal en de voertuigsnelheid.

Voor een intensere interactie met de auto kan de bestuurder zelf versnellingen selecteren met de schakelpaddles. Ook is er een toerenteller in het instrumentendisplay om de schakelmomenten te helpen optimaliseren. De selectie wordt ondersteund door een opwindend gesimuleerd motorgeluid en feedback in het stuurwiel, voor een meer zintuiglijke rijervaring.

DIRECT4 vierwielaandrijving

De rijeigenschappen van de TZ worden ondersteund door Lexus’ DIRECT4 vierwielaandrijving. Dit systeem verdeelt het aandrijfkoppel automatisch over de voor- en achteras, afhankelijk van de rijomstandigheden en de gekozen rijmodus. Dit zorgt voor lineaire, responsieve acceleratie en sterke prestaties in bochten.

Aandrijflijn

Batterij-elektrische systeem

De nieuwe batterij-elektrische aandrijflijn van de TZ vormt een verdere ontwikkeling van de Lexus-rijervaring. De aandrijflijn levert nog meer voordelen dankzij de van nature stille, soepele en zeer responsieve prestaties die kenmerkend zijn voor Lexus batterij-elektrische modellen.

Het systeem is een doorontwikkeling van de aandrijflijn in de Lexus RZ SUV en de aanstaande, volledig nieuwe ES luxury sedan. Voor de TZ is het systeem voorzien van een batterij met grotere capaciteit en een hoger vermogen van de elektromotoren op zowel de voorste als achterste eAxle. Daarmee biedt de TZ het vermogen en de prestaties die passen bij een premium SUV met zes zitplaatsen.

Lexus eAxle

De TZ is uitgerust met Lexus eAxles voor en achter. Deze compacte, lichte units combineren belangrijke componenten van de elektrische aandrijflijn in één behuizing, waaronder de motor-generator, power control unit en inverter.

Het ontwerp verschilt per positie in de auto. De voorste eAxle is kort, terwijl de achterste unit laag is gehouden om de interieurruimte niet te beperken. Zo blijft er comfortabele ruimte beschikbaar voor de derde zitrij. Het ontwerp houdt daarnaast rekening met botsveiligheid.

Verhoogd motorvermogen

De elektromotoren hebben een hoger vermogen dat past bij de afmetingen en prestaties van de TZ: 167 kW / 227 DIN pk, zowel vóór als achter. Elke eAxle levert 268,6 Nm koppel.

Lithium-ion batterij

De TZ maakt gebruik van een lithium-ion batterij met een extra grote capaciteit van 95,8 kWh. Dit maakt een verwachte actieradius mogelijk van maximaal 530 km, afhankelijk van de modelspecificatie.

Voorlopige technische specificaties

Voorlopige prestatiegegevens en technische specificaties van het prototype staan hieronder vermeld. Alle gegevens blijven voorlopig tot de homologatie van het model.

*1 Varieert per land / specificatie.

De bestuurder kan de Range-modus selecteren om de mogelijke rijafstand te maximaliseren. Deze modus beperkt het vermogen en de voertuigsnelheid om vertraging te beperken en onnodig accelereren en remmen te voorkomen.

Efficiënt laden van de batterij

De waterkoeling, temperatuurregeling en preconditioning van de batterij optimaliseren de conditie van de batterij voor snel en consistent laden. De batterijpreconditioning werkt automatisch wanneer in de navigatie een EV-laadbestemming is ingesteld, of handmatig wanneer de bestuurder zich voorbereidt op een laadstop. Zo heeft de batterij de ideale temperatuur wanneer het laden begint.

De TZ is uitgerust met een 22 kW onboard AC-lader voor thuisladen. Snelladen met 150 kW DC van 10 tot 80% duurt naar verwachting ongeveer 35 minuten via CCS-type DC-laden.

Een intelligent EV-routingsysteem kan worden gebruikt om energie-efficiënte ritten te plannen. Laadpunten worden meegenomen in de route en indien nodig tijdens de rit bijgewerkt, op basis van veranderingen in de laadstatus van de batterij.

Veiligheid en rijassistentie

In het streven naar een toekomst zonder verkeersongevallen blijft Lexus geavanceerde, intelligente systemen en technologieën introduceren die rijden veiliger en gemakkelijker maken. De TZ profiteert van het nieuwste Lexus Safety System + pakket met actieve veiligheids- en rijassistentiefuncties, voor brede bescherming en ondersteuning.

Pre-Collision System

De mogelijkheden van het Pre-Collision System (PCS) zijn uitgebreid, zodat het systeem een breder scala aan bewegende en stilstaande obstakels in een groter gebied vóór de auto kan herkennen en erop kan reageren. Het systeem kan nu werken bij kleinere afstanden tussen voertuigen voor botswaarschuwingen en remingrepen, en herkent een groter aantal gevaren op kruisingen.

Dynamic Radar Cruise Control

Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) heeft een nieuwe Eco Run Mode die helpt om de energie-efficiëntie te maximaliseren. Deze functie beoordeelt het voertuig vóór u op de invloed die het heeft op het verminderen van de luchtweerstand voor de TZ. Dit wordt gemeten in vijf niveaus, zodat de bestuurder kan herkennen welk voertuig het meest gunstig is om achter te rijden en zo energie te besparen. In deze modus wordt de acceleratierespons gedempt voor ontspannen en efficiënt volgen van het verkeer.

De nieuwe Map Connected Drive-functie van DRCC gebruikt kaartinformatie tijdens de rit om remmen en accelereren te optimaliseren bij kruisingen, stopborden, bochten en tolpoorten.

Lane Change Assist

De ondersteuning van de bestuurder op de snelweg is verbeterd met upgrades voor Lane Change Assist. Het systeem maakt nu snellere en soepelere rijstrookwissels mogelijk en werkt binnen een breder snelheidsbereik.