Automedia testen nieuwe Lexus RZ met steer-by-wire

Irwin Versteegh van InstaAutoVlog is onder de indruk van de nieuwe Lexus RZ: “Hij komt verder, laadt sneller, is een stuk slimmer en daarmee geeft Lexus aan dat is geluisterd naar feedback van de eerste rijders. Lexus heeft ook het rijplezier naar een nog hoger niveau getild, vooral met dank aan verbeteringen aan het platform. Hij voelt rustiger aan en korte oneffenheden worden heel verfijnd weggefilterd. De auto blijft verder subliem vlak. Hij duikt niet al te veel en ook overhellen is heel beperkt.”

Cornelis Kit gaat ook in op steer-by-wire, verkrijgbaar op de RZ: “Met steer-by-wire is er geen mechanische verbinding tussen het stuur en de wielen, maar bepaalt de elektronica naast de stuurverdraaiing ook op basis van de snelheid hoever de voorwielen moeten insturen. Andersom zorgt de elektronica ervoor dat je in het stuur toch voelt wat er zich tussen de wielen en het wegdek afspeelt. De auto volgt keurig de door ons gewenste richting en ook de feedback die we in het stuur krijgen, komt behoorlijk natuurlijk over. Als je het niet weet, zou je het niet merken.”

Niels Janson van AutoRAI.nl heeft alle systemen uitvoerig getest: “We hebben drie nieuwe technologieën getest. Dat levert drie conclusies op. In een op comfort gerichte auto kan steer-by-wire zeker voordelen bieden, zoals het wegfilteren van vibraties. Ook de variabele stuuruitslag heeft voordelen. Het yoke-stuurwiel komt vooral tot zijn recht bij sportieve ritten. Het zelf kunnen schakelen in een volledig elektrische auto is rationeel beschouwd nergens voor nodig, maar het moet gezegd dat het wel leuk speelgoed is. Het werkt verrassend overtuigend en wie echt het liefst zelf schakelt kan hier best plezier mee hebben.”