Het nieuwe rijplezier van

Lexus Electrified

De Lexus Electrified strategie draait om meer dan alleen efficiëntie en CO2-neutraliteit. De elektrificatie biedt ook volop kansen voor betere prestaties en nog meer rijplezier. Wellicht blijft zelfs een handgeschakelde transmissie gewoon bestaan.

De Lexus Electrified Sport geeft alvast een voorproefje van een toekomstige volledig elektrische sportauto. De vloeiende lijnen symboliseren de snelheid en souplesse van de concept car, die in ongeveer twee seconden de 100 km/h bereikt. Kortom, de concept car maakt duidelijk dat Lexus streeft naar elektrische modellen met topprestaties. Het design van toekomstige elektrische Lexus modellen zal dan ook op dat van de Lexus Electrified Sport zijn geïnspireerd.

Extra rijdynamiek

DIRECT4, de geëlektrificeerde vierwielaandrijving, zorgt voor extra dynamiek. Het systeem verdeelt de trekkracht razendsnel en variabel over voor- en achterwielen, voor optimale grip, lineaire acceleratie en voorspelbaar weggedrag. Daarnaast is er het steer-by-wire-systeem, door Lexus One Motion Grip genoemd. Omdat er geen fysieke verbinding is tussen wielen en stuurwiel, kan de stuurdynamiek worden afgestemd op de omstandigheden. Overpakken in scherpe bochten is niet meer nodig, de besturing wordt nauwkeuriger en oneffenheden worden minder via het stuur doorgegeven.

Elektrische auto met handgeschakelde transmissie?

Voor velen staat handmatig schakelen gelijk aan rijplezier. Daarom onderzoekt Lexus de mogelijkheden van een elektrische auto met handmatige transmissie. Er is bijvoorbeeld getest met een Lexus UX 300e met versnellingspook en koppelingspedaal. Speciale software kan daarbij bovendien verschillende rijeigenschappen nabootsen, zodat voor iedere voorkeur een ideale schakelbeleving mogelijk is.

Nieuwe batterijtechnologie

De nieuwste hybride- en plug-in hybridemodellen van Lexus zijn voorzien van compacte en lichte batterijen. Daardoor hebben ze geen negatieve invloed op de ruimte aan boord of het laadvermogen. Bovendien zorgen deze batterijen voor een hoge efficiëntie. In de hybridemodellen van de nieuwe Lexus RX debuteert de bi-polaire nikkelmetaal hydridebatterij. Het belangrijkste van deze nieuwe technologie: opladen gaat nog sneller en de batterijcellen zijn 70% krachtiger dan een vorige generatie batterijcel van hetzelfde formaat. Dat betekent meer kracht, zonder dat er een grotere batterij nodig is.

Ook de volledig elektrische Lexus modellen maken gebruik van geavanceerde batterijtechniek. Zo heeft de Lexus RZ 450e een 71,4 kWh batterijpakket met een gemiddeld stroomverbruik van 16,8 kWh/100 km, goed voor een actieradius van maximaal 440 km (WLTP). Geen enkele andere auto in zijn segment kan daar aan tippen. Voor de volgende generatie batterijen onderzoekt Lexus de verdere mogelijkheden van lithium-ion, maar ook die van solid-state-batterijen. Dat belooft wat.

NIEUWS
Lees meer
NIEUWS
Lees meer
NIEUWS
Lees meer