De eerste indrukken op een rij

Media enthousiast over Lexus TZ

De nieuwe Lexus TZ markeert een belangrijke stap binnen het groeiende aanbod van batterij-elektrische modellen van Lexus. Tijdens een exclusieve preview kregen verschillende media de gelegenheid om kennis te maken met de nieuwe SUV met drie zitrijen. Wat viel hen op? We zetten enkele eerste indrukken op een rij.

“Rijdende lounge”

AutoWeek omschrijft de nieuwe Lexus TZ als een "rijdende lounge", waarin de nadruk niet op sportiviteit of prestaties ligt maar op comfort en ontspanning tijdens iedere rit. Die omschrijving sluit naadloos aan bij de filosofie achter het model. Lexus ontwikkelde de TZ volgens het zogenoemde Driving Lounge-concept, waarbij iedere inzittende moet profiteren van een rustige, comfortabele en luxe omgeving. “Met zijn lengte van 5,10 meter is de TZ maar liefst 21 centimeter langer dan de Lexus RX, terwijl de wielbasis van de TZ 3,05 meter bedraagt en dat is 20 centimeter meer dan bij de RX”, meldt AutoWeek.

Lees de review van AutoWeek

Geen ‘reservebank’

Anders dan bij veel grote SUV's is de derde zitrij van de Lexus TZ niet bedoeld als noodoplossing: het is een volwaardige zeszitter, waarbij iedere passagier beschikt over een eigen comfortabele zitplaats. InstaAutoVlog kan dit bevestigen, na een eerste kennismaking. “De tweede zitrij heeft luxe captain chairs met 'Otteman' beenondersteuning, vergelijkbaar met het comfort van een Lexus LS. De TZ heeft in totaal zes verwarmde zitplaatsen en vier geventileerde stoelen. De derde zitrij biedt voldoende hoofd- en beenruimte, heeft een elektrisch verstelbare rugleuning, eigen USB-C-poorten en verwarming.”

Bekijk de review van InstaAutoVlog

Enorm panoramadak

Het ruimtegevoel aan boord wordt verder verstrekt door de aanwezigheid van een panoramadak. Dit is het grootste dat tot nu toe op een Lexus-model is aangebracht en strekt zich uit boven alle zes de zitplaatsen. “Dankzij de volledig elektrische architectuur konden de ontwerpers meer ruimte creëren voor hoofd- en beenruimte dan bij een vergelijkbaar model met een conventionele aandrijving. De TZ is van top tot teen een premium product”, zo concludeert InstaAutoVlog.

Comfort als uitgangspunt

De Lexus TZ is ontworpen om iedere reis zo aangenaam mogelijk te maken. Daarbij staat het Japanse principe van Omotenashi centraal: anticiperen op de behoeften van gasten voordat zij er zelf om vragen. Dat is terug te zien in de indeling van het interieur, de hoogwaardige afwerking en de aandacht voor rust aan boord. De afzonderlijke stoelen op de tweede zitrij, het panoramadak en de ruime doorgang naar de derde zitrij dragen allemaal bij aan dat gevoel van gastvrijheid. De bagageruimte bedraagt 290 liter en met neergeklapte achterste zitrijen wordt dat maar liefst maximaal 2.000 liter.

Stilte als onderdeel van de reis

Voor Lexus vormt stilte al jarenlang een belangrijk onderdeel van comfort. Ook bij de TZ speelt dit een belangrijke rol. Dankzij de volledig elektrische aandrijflijn, een zorgvuldig geoptimaliseerde aerodynamica en uitgebreide geluidsisolatie ontstaat een rustige omgeving waarin gesprekken moeiteloos gevoerd kunnen worden. Daarmee sluit de TZ aan bij de Lexus-traditie waarin verfijning en comfort hand in hand gaan.

Elektrisch vlaggenschip

De nieuwe TZ markeert tegelijkertijd een belangrijke stap binnen de elektrificatiestrategie van Lexus. De grote SUV wordt volledig elektrisch aangedreven en krijgt de nieuwste generatie batterijtechnologie van het merk. Daarnaast maakt de TZ gebruik van DIRECT4 all-wheel drive. Dit systeem verdeelt de aandrijfkracht continu tussen de voor- en achteras, wat moet bijdragen aan stabiliteit, comfort en een voorspelbaar rijgedrag onder uiteenlopende omstandigheden. AutoWeek: “De achterwielen kunnen tot maximaal 4 graden meesturen. Dit verkleint de draaicirkel van deze flinke auto met wel 80 centimeter, wat erg praktisch is in bijvoorbeeld parkeergarages.”

Interactive Manual Drive

De nieuwe Lexus TZ is ook uitgerust met Interactive Manual Drive. Dit systeem brengt de sensatie van een snel schakelende handgeschakelde versnellingsbak naar een elektrische auto. Deze Lexus-technologie, voor het eerst geïntroduceerd in de RZ 550e F SPORT, biedt extra betrokkenheid tijdens het rijden. AutoWeek: “De auto simuleert dan het gedrag en het schakelgevoel van een achttraps automaat met verbrandingsmotor.” Inbegrepen bij dit systeem is een toerenteller in het instrumentenpaneel om de schakelmomenten te optimaliseren. De selectie gaat gepaard met een opzwepend gesimuleerd geluid van een verbrandingsmotor.

Krachtige prestaties

De Lexus TZ is standaard uitgerust met een 95,8 kWh batterij en twee elektromotoren (all-wheel drive) die samen 408 pk en 540 Nm koppel leveren. Daarmee accelereert de SUV in 5,4 seconden naar de 100 km/u. De maximale actieradius bedraagt 530 kilometer volgens de gemengde WLTP-testnorm*. Thuis of aan een publieke laadpaal laden kan snel dankzij een 22 kW boordlader (0-100% in circa 4,5 uur), terwijl snelladen (DC) verloopt met maximaal 150 kW, waarmee de batterij in 35 minuten van 10% naar 80% laadt. De TZ mag tot maximaal 1.500 kilogram geremd trekken.

Geïnteresseerd in Lexus TZ?

Bent u geïnteresseerd in de nieuwe Lexus TZ? Dan kunt u zich melden bij de Lexus-dealer en online op Lexus.nl. Begin 2027 worden de eerste exemplaren van de nieuwe Lexus TZ in Nederland verwacht. De prijzen worden op een later moment bekendgemaakt.

Ontdek de Lexus TZ

Blijf op de hoogte

Inschrijven nieuwsbrief

* Op basis van WLTP. Werkelijke actieradius is afhankelijk van uitvoering, rijstijl en omstandigheden.