Voor deze nieuwste generatie van de UX 300e is de actieradius met 40 procent vergroot tot meer dan 400 kilometer, met een energie-efficiency van 16,7 kWh/100km. Op dit moment is het nog onduidelijk wanneer de UX 300e verwacht wordt.
De functie Pre-Crash Safety, die overdag fietsers detecteert en in het donker zelfs voetgangers 'ziet', is verder uitgebreid en registreert nu ook tegemoetkomend verkeer wanneer u op een kruising rechtsaf gaat. De functie detecteert ook overstekende voetgangers wanneer u links- of rechtsaf slaat. Daarnaast zijn functies als Emergency Steering Assist toegevoegd, alsmede Curve Speed Control dat de auto voor een scherpe bocht automatisch afremt.
Als praktische BEV die is afgestemd op de levensstijl van de eigenaar heeft de nieuwe UX300e een aanzienlijk grotere actieradius gekregen. Zo blijft Lexus werken aan verdere verbetering, op weg naar een CO2-neutrale samenleving.
Chief Engineer, Mitsuteru Emoto
De vorm en indeling van het instrumentarium en de middenconsole zijn gekozen om optimaal gebruik te kunnen maken van het touch-screen display. Op de middenconsole vindt u een USB-aansluiting (type A) voor de weergave van hoogwaardig geluid. Daarnaast bevinden zich aan de voorzijde van de console twee nieuwe USB-aansluitingen (Type-C) om onderweg uw apparaten te kunnen opladen. De draadloze oplader voor uw smartphone is verlicht en biedt ook ruimte aan grotere toestellen.
De batterij onder de vloer werkt ook als geluidsisolatie. Daarbij is ook zorgvuldig gelet op geluiden van windgeruis, steenslag en opspattend water, die anders hoorbaar zouden zijn in het interieur vanwege het ontbreken van motorgeluid. Als gevolg daarvan heerst in het interieur een serene stilte.
